李建飞

李建飞述职报告

本人于1977年毕业于天津市公用技校（现更名为天津公用技师学院），在校学习期间由于专业突出被留校任教，担任一名汽车维修专业实习指导教师，在一线教学工作至今已有40年。从教以来，从未间断对专业知识的学习和探索。经过自己不懈的努力于2009年1月取得汽车运用与维修专业专科学历。2017年7月取得汽修二级/技师职业资格证书。任职期间独自撰写教育教学论文共五篇，《职业教育中关于高素质和技能相互关系及发展方向的探讨》、《职业教育多媒体教学研究》、《技能人才培养策略研究》、《校企合作工学交替的思考与实践》 其中《初探技师学院实训课教学方法改革》被评为2017年天津市技工学校系统教育教学优秀论文。于2011年被评为一级实习指导教师。

近三年共完成课时量928学时，各方面均已符合申报高级职称资格，现做述职报告如下。

一、政治思想方面：

坚决拥护以习近平总书记为核心的党中央的各项决策，从思想上严格要求，自觉抵制社会、身边一切不良思想、语言、环境的影响。爱岗敬业，忠诚党的教育事业，遵守国家及学校的各项规章制度，认真贯彻执行党的教育方针路线，认真学习贯彻《教育法》、《职业教育法》，不断更新教育理念，有极强的事业心和强烈的责任感，以及较高的职业道德和奉献精神，在思想和行动上始终以满腔热忱对待工作，深刻体会到教师的工作是光荣神圣且非常辛苦，责任重大，时刻树立“教师的一切工作就是为了学生的发展”的教学理念。积极参加学院组织的一切政治活动。4０年来在一线教学岗位上辛勤劳动，默默奉献，服从领导分配，处处与时俱进，不计较个人得失，工作中坚持实事求是，用真情实意对待学生，积极发挥老教师的模范带头作用，注重以自身的行为潜移默化的影响学生。

二、教学工作方面：

在40年的实训教学一线工作中，先后担任过汽车发动机理论、汽车发动机拆装实训、汽车底盘理论、汽车底盘拆装实训还兼职钳工一体化教学等专业课程。是一名技术能力突出的多面手，在授课之前，认真做好教学计划和教案的编写工作，严格按照教材大纲，结合我院学生的具体情况来编写不同的教学计划和教案。

实训教学的目的：就是要与企业用人进行无缝对接的培养。传统的实训教学都是老师教，学生机械模仿的被动式学习模式。所以实训教学的改革非常必要，更是势在必行。

我是这样做的把学生、教学内容—“分组对接式”教学模式

教学内容：将教学内容拆分为若干（按学生组数）小单元，并设计成一个小规模的生产线。

要求：每组学生对应完成分配给本组相应的教学小单元（任务）

构建一个以完成实际工作任务的教学情境，使各组学生在教师的指导下进入“工作”。并在模拟的生产线环境中，参与实际工作，学会运用所学理论知识解决实际问题的方法，在组内同学和组与组之间合作学习的氛围下掌握操作技能，从而达到实训的根本目的。在这样的“实际生产”的教学情境下，每个学生都自觉不自觉的扮演着“生产者”的角色。教师主要起建议、咨询和协助的作用，这种以学生为主体教师为主导的实训教学模式，学生内在的学习动机被激发，学生创造性解决问题的欲望也被调动起来。

首先，将学生分为N组。再将实训内容对应学生组数分为若干小单元。原则是，工作小单元（任务）必须分为上、下对接似的流水线（生产线）。即每组之间对应一个教学环节（内容）。形成上下对接的工作关系。也就是A组完成第一个“工作”，如果没完成或拖延工作时间，都将影响下一组（B组）学生的工作进度。这样就将学生置于教学的重要角色中去了，迫使他们想办法完成自己的这道“工序”。为了不影响下线（其他组同学）的工作，当他们遇到困难时，会主动翻书查资料，积极的讨论研究，并带着问题向老师咨询，把所学的相关理论运用到“工作”中去，直至将本道“工序”完成，交给下线同学。以此类推，经过一个“生产线工作”，整个实训过程就算结束。而教师在这其中只起指导和监督作用，过后再进行组与组“工作任务”的轮换，让学生全程参与、亲自动手、动脑。根本改变了过去那种“等”着教师讲，“靠”着教师演示，整个教学场面是“看”着学下来的，被动学习的状况。

每节课结束后，教师再带领学生一起重温本次实训课的全部内容，对所学知识及时间过程进行有针对性的总结和点评，其中总结包括：因为分组实训，教学内容也被分为若干部分，学生会出现有实训到的内容和没有实训到的内容，这时教师的总结应该起到弥补的作用，用较短的时间给学生总结清楚。对于实训内容多且难度比较大时，组织学生进行轮换，让所有组学生对所有实训环节都循环过一次。另外，通过总结还可以发现本次实训课在设计和实施中有哪些不足和不周全的地方，及时改进和调整。

将原本晦涩的知识与实践充分的结合，深入浅出，立体生动，使同学们都能较好地掌握，并对这门课产生更浓厚的兴趣。我在课余时主动与学生们交谈其他课程的学习，顺便了解学生们掌握的情况，并及时与学生们互动帮助他们更好地完成专业课的学习，每年都能通过最后的等级考试，达到百分之百的毕业率。在历年汽车维修中级工、高级工考核中合格率均在98％、90％以上，多名同学在技能大赛中取得了非常优异的成绩。我的付出得到了家长、学生和同事们的一致好评。

三、自身学习及教研工作;

我作为汽车维修资深的专业教师，多年来从未放弃业务能力的提升。不仅能够担任汽车发动机、底盘的全部专业理论课的授课，还能够担任汽车发动机、底盘的全部应会课题的实习教学。能完成国内外主要车型的发动机、底盘大修；对汽车发动机、底盘各系统的常见故障和疑难故障均能根据现象分析原因并能正确排除故障。并能够熟练使用汽车常用检测设备，对发动机电子控制汽油喷射系统（EFI）、电控液力自动变速器（AT）、刹车防抱死系统（ABS）、驱动轮防滑转调节系统（ASR）、安全气囊（SRS）等方面的结构、原理及检修。

利用教研时间，带领教师们先后拆装了康明斯6BTA5.9柴油发动机、东风EQ6100-1发动机、TJ376Q发动机，对TJ376Q、4GB型发动机着车试验台进行了专项研究。并在拆装过程中，注意分析各类发动机的特点总结出教学方法和教学规律。

为提高教学效率，适应教学改革的需要编写了发动机维修实训的校本教材，并依据校本教材内用，编写了配套的题库。我参与了教学影像资料的拍摄整理工作，所拍摄的校本资源填补了原有教学上的空白。

四、青年教师的培养：

多年来，我始终以高标准严格要求自己，不仅在教育教学一线上辛勤的耕耘着奉献着，而且更着眼于“育人育才”的需要，努力推进学院人才建设要求，培养出了一批优秀后备力量和优秀的青年教师。让他们称为教育教学的中坚力量，时保证教育教学顺利开展的关键。所以我把培养青年教师为己任，毫不保留的将自己多年来总结的经验，传授给他们，并且用自己的实际行动来感染他们，注重他们的师德修养，职业道德等各环节的学习提高，以抓根本、抓动向、抓载体、抓典型、加强教育和培养，将自己的“勤学善思、爱岗敬业、吃苦耐劳、严谨踏实、团结互助、勇于奉献”的工作作风言传身教，经常进行交流、沟通、指导。我坚持以人为本，诚心诚意为我他们排忧解难实实在在为他们办事，也不断探索规律，做到了一人一事的思想工作，有针对性的入情入理的教育工作。近年来为学院培养了一批优秀的青年教师，现在都担任着教育教学等重点部门的工作，其中两名教师光荣地加入了中国共产党，一名教师成为公交集团感动社会十大人物之一的优秀教师，多数青年教师成为学院的先进，并且从业务上都获得了课件、说课、技能等比赛的好名次，而且他们现在成为了学院不可缺少的人才，学院发展的后备力量。他们学会了为人师表，懂得了自己工作的责任，深知作为一名人民教师的神圣使命，满怀强烈的紧迫感、责任感和使命感在不懈的努力工作着，为此我也感到骄傲和自豪，为学员人才的储备和发展做出自己的贡献。

青年教师的成长是我院未来发展希望。平时我对学院的青年教师的成长非常关心，在课余时间根据自己多年积累的教书、育人经验，归纳、总结出多套完整实用的教学程序，在教研组广泛的推广，并毫不保留的传授给青年教师们，很好地发挥了传、帮、带的作用，我所培养的青年教师如今都成为了业务能手，成为汽车维修专业的骨干教师。

五、其他工作：

我不仅能够胜任汽车维修实训教学工作，凭借多年来的刻苦钻研与努力考取了汽车驾驶技师，成为技能卓越的多面手。并凭借着自身的勤奋好学和水滴石穿的毅力在书法领域颇有在就，于2016年7月获得了天津市总工会：中国梦.劳动美——永远跟党走 天津市职工书画摄影作品展览，荣获优秀奖的成绩。并于2004年应学院领导的邀请为我院“天津市公用技师学院”书写牌匾。提交的书法作品“高远”，于2016年8月16日入选了：中国土木工程学会城市公交报刊工作理事会公交职工书法、绘画、摄影作品集。

以上是我在近年来的教学工作总结，如有不妥之处敬请各位评委、各位领导和老师批评指教。